Das E-Auto als Stromlieferant
Noch weitaus verlässlichere Berechnungsgrößen für die Stromnetzbetreiber sind große stationäre Batteriespeicher mit sogenannten Second-Life-Batterien. Das bedeutet: Ausgemusterte Lithium-Ionen-Akkus werden in Autos in der Regel bei einem Absinken ihrer Leistungsfähigkeit auf rund 80 Prozent getauscht – lassen sich aber nach ihrem Ausbau noch lange als stationäre Stromspeicher nutzen. „Die Beanspruchungen
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