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Ein Omnibus ohne Fahrer

BDW+ • Technik|Digitales

23. Juni 2025

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Vorreiter Seoul: Seit Ende 2024 verkehrt dieser Bus in der südkoreanischen Hauptstadt während der Nacht autonom auf einer rund 50 Kilometer langen Fahrtroute.
© ddpObwohl zur Sicherheit noch ein Fahrer mit an Bord ist, sucht sich der Nachtbus selbstständig seinen Weg.
© ddpDie erste Testfahrt eines autonomen Lkw erfolgte auf der A9 bei München.
© Thies Raetzke / MAN Truck & Bus SEIn einem Projekt am Hamburger Hafen wird dem eigenständig fahrenden Wagen per Tablet mitgeteilt, welches Ziel er ansteuern soll.
© Thies Raetzke / MAN Truck & Bus SEFahrerlos unterwegs: Der an der TU München entwickelte Kleinbus „Edgar“ drehte im Herbst 2024 zwei Tage lang um das Oktoberfest seine Runden.
© Astrid Eckert / TUMStartschuss für den „Erklärbus“: Der elektrisch angetriebene Stadtbus des Herstellers MAN verkehrt ab dem Sommer 2025 im Herzen von Berlin.
© MAN Truck & Bus SEDer Berliner Erklärbus bedient eigenständig eine Strecke zwischen dem Adenauerplatz und dem Brandenburger Tor. An Bord wird den Passagieren auf Monitoren erläutert, wie die Technik funktioniert und welche Entscheidungen der autonome Bus gerade trifft.
© MAN Truck & Bus SE

Lebenswerte, grüne Städte und Regionen benötigen einen gut ausgebauten öffentlichen Nahverkehr. Doch dafür gibt es nicht genug Fahrer. Eine Alternative sind autonom fahrende Busse, Lkw und Shuttle-Fahrzeuge. Vielversprechende Projekte gibt es bereits.

von ULRICH EBERL

Auf den ersten Blick haben die Städte Tallinn und Seoul